चायनीज ऑटो पार्ट सपोर्टिंग मार्केटच्या सद्यस्थितीचे विश्लेषण

I. बाजारपेठेला आधार देणारे चीनचे भाग आणि घटकांची वैशिष्ट्ये

माझा विश्वास आहे की अनेक पुरवठादार या समस्येचा शोध घेत आहेत, जुन्या म्हणीप्रमाणे: स्वत: ला जाणून घ्या, आपल्या शत्रूला ओळखा आणि तुम्ही शंभर लढाया जिंकाल.
संक्रमणाच्या अवस्थेतील पुरवठादारांसाठी किंवा चीनच्या ऑटो पार्टस सपोर्टिंग इंडस्ट्रीमध्ये प्रवेश करण्याची तयारी करत असलेल्या पुरवठादारांसाठी, देशांतर्गत सपोर्टिंग मार्केटची वैशिष्ट्ये समजून घेतल्याने अनावश्यक "शिकवणी" कमी होऊ शकते.देशांतर्गत सपोर्टिंग मार्केटची वैशिष्ट्ये खालीलप्रमाणे सारांशित केली जाऊ शकतात:

1. विक्रीनंतरच्या बाजाराच्या तुलनेत, कमी जाती आहेत, परंतु प्रत्येक बॅचचे प्रमाण तुलनेने मोठे आहे.

2. विक्रीनंतरच्या बाजारापेक्षा जास्त तांत्रिक अडचण.
oEMS च्या थेट नियंत्रणामुळे आणि सहभागामुळे, तांत्रिक आवश्यकता आफ्टरमार्केटपेक्षा खूप जास्त असेल;

3. लॉजिस्टिक्सच्या बाबतीत, पुरवठा वेळेवर आणि सातत्य याची पूर्णपणे हमी दिली पाहिजे आणि त्यामुळे oEMS ने उत्पादन थांबवू नये;
तद्वतच, ओईएमएसच्या आसपास गोदामे असतील.

4. उच्च सेवा आवश्यकता, जसे की संभाव्य रिकॉल.
याव्यतिरिक्त, तुम्ही पुरवलेले मॉडेल बंद केले असले तरीही, तुम्हाला साधारणपणे 10 वर्षांहून अधिक काळ भागांच्या पुरवठ्याची हमी द्यावी लागेल.

बर्‍याच पुरवठादारांसाठी, देशांतर्गत बाजारपेठेत फारशी जागा उरलेली नाही आणि परदेशी बाजारपेठ विकसित करणे ही सर्वोच्च प्राथमिकता आहे.

दुसरे, चिनी ऑटो पार्ट्स मॅन्युफॅक्चरिंग एंटरप्राइजेसची सध्याची परिस्थिती

1. चीनच्या स्थानिक घटक उत्पादकांना अनेक अडचणींचा सामना करावा लागतो

अलिकडच्या वर्षांत, चीनच्या ऑटोमोबाईल उद्योगाच्या जलद विकासासह, वाहन उत्पादकांची ताकद मोठ्या प्रमाणात वाढली आहे.
याउलट, चीनचा ऑटो पार्ट्स उद्योग अजूनही मोठा आणि मजबूत होण्यापासून दूर आहे.

वाढत्या कच्च्या मालाच्या पार्श्‍वभूमीवर, रॅन्मिन्बीची वाढती किंमत, वाढती मजुरीची किंमत आणि निर्यात कर सवलतींमध्ये वारंवार होणारी कपात, किमती वाढवायची की नाही हा प्रत्येक उद्योगासाठी पेच आहे.
तथापि, चीनच्या स्थानिक घटक कंपन्यांसाठी, किंमतवाढीचा अर्थ ऑर्डर गमावणे असा होऊ शकतो, कारण उत्पादनांमध्ये स्वतःच मूलभूत तंत्रज्ञानाचा अभाव आहे, जर त्यांनी पारंपारिक किंमतीचा फायदा गमावला तर, "मेड इन चायना" लाजिरवाण्या परिस्थितीसाठी कोणीही पैसे देऊ शकत नाही.

2008 मध्ये चायना शांघाय इंटरनॅशनल ऑटो पार्ट्स एक्झिबिशनमध्ये अनेक भाग पुरवठादारांनी सांगितले की त्यांना स्पष्टपणे आंतरराष्ट्रीय बाजाराचा दबाव जाणवला.गेल्या काही वर्षांमध्ये, कच्च्या मालाची वाढ आणि RMB वाढीच्या दुहेरी प्रभावाखाली चांगले नफा कमावणारे उद्योग, त्यांचे नफ्याचे मार्जिन पूर्वीपेक्षा खूपच खराब झाले आहे आणि त्यांचा निर्यात नफा अधिक पातळ होत आहे.
देशांतर्गत ऑटोमोबाईल सपोर्टिंग मार्केटमधली स्पर्धा दिवसेंदिवस तीव्र होत चालली आहे आणि विक्री-पश्चात समर्थन करणार्‍या उद्योगांचा एकूण नफा सुमारे 10% च्या सरासरी पातळीसह घसरत आहे.

याव्यतिरिक्त, बहुराष्ट्रीय घटक कंपन्यांनी चीनमध्ये प्रवेश केला आहे आणि प्रवासी कार घटक आणि व्यावसायिक वाहन घटकांच्या क्षेत्रात झपाट्याने विस्तार केला आहे, ज्यामुळे चीनमधील स्थानिक घटक कंपन्यांसाठी गंभीर आव्हाने आहेत.

2. बहुराष्ट्रीय घटक पुरवठादारांमध्ये मजबूत गती

स्थानिक पुरवठादारांसाठी वाढत्या कठीण काळाच्या उलट, बहुराष्ट्रीय कंपन्या चीनमध्ये भरभराट करत आहेत.
जपानचा डेन्सो, दक्षिण कोरियाचा मोबिस, आणि युनायटेड स्टेट्सचा डेल्फी आणि बोर्गवॉर्नर या कंपन्यांच्या चीनमध्ये पूर्ण मालकीच्या किंवा नियंत्रित कंपन्या आहेत आणि त्यांचे व्यवसाय चिनी बाजारपेठेत जोरदार वाढ होत आहेत.

आशिया पॅसिफिकसाठी व्हिस्टिऑनचे विपणन संचालक यांग वेइहुआ म्हणाले: "कच्च्या मालाच्या वाढीमुळे स्थानिक पुरवठादारांचा कमी किमतीचा फायदा काढून घेतला गेला आहे, परंतु चीनमधील व्हिस्टॉनचा व्यवसाय अजूनही लक्षणीय वाढेल."
"तात्काळ परिणाम स्थानिक पुरवठादारांवर होईल, जरी प्रभाव आणखी एक किंवा दोन वर्ष जाणवणार नाही."

2006 ते 2010 पर्यंत, बोर्गवॉर्नरची चीनमधील विक्री "पाच वर्षांत पाचपट वाढ" करण्याचे महत्त्वाकांक्षी उद्दिष्ट साध्य करेल, असे बोर्गवॉर्नर (चीन) खरेदी विभागातील एका स्रोताने सांगितले.
सध्या, बोर्गवॉर्नर चीनमधील स्थानिक ओईएमला केवळ समर्थन देत नाही तर जागतिक निर्यातीसाठी चीनचा उत्पादन आधार म्हणून देखील वापर करतो.

"RMB/US डॉलर विनिमय दरातील बदलाचा परिणाम फक्त यूएस मधील निर्यातीवर होईल, चीनमधील बोर्गवॉर्नरच्या एकूण व्यवसायाच्या मजबूत वाढीवर परिणाम करण्यासाठी पुरेसे नाही."

Liu Xiaohong, डेल्फी चीनचे संप्रेषण व्यवस्थापक, आशावादी आहेत की चीनमध्ये यावर्षी 40 टक्क्यांहून अधिक वाढ होईल.
याव्यतिरिक्त, डेल्फी (चीन) चे उपाध्यक्ष जियांग जियान यांच्या मते, आशिया-पॅसिफिक प्रदेशात त्याचा व्यवसाय दरवर्षी 26% च्या दराने वाढत आहे आणि चीनमधील त्याचा व्यवसाय दरवर्षी 30% ने वाढत आहे.
"या वेगवान वाढीमुळे, डेल्फीने चीनमधील आशिया पॅसिफिक प्रदेशात आपले पाचवे तंत्रज्ञान केंद्र स्थापन करण्याचा निर्णय घेतला आहे आणि त्यावर काम सुरू आहे."

संबंधित आकडेवारीनुसार, चीनमधील परकीय-गुंतवणूक केलेल्या भाग आणि घटक उपक्रमांची संख्या जवळपास 500 पर्यंत पोहोचली आहे. Visteon, Borgwarner आणि Delphi सह सर्व बहुराष्ट्रीय पुरवठादारांनी चीनमध्ये अपवाद न करता संयुक्त उपक्रम किंवा पूर्ण मालकीचे उद्योग स्थापन केले आहेत.

3. मार्जिनलायझेशन नॉकआउट स्पर्धा अधिकृतपणे सुरू होते

देशांतर्गत पुरवठादार, त्यापैकी बहुतेक चीनचे आहेत, परदेशी आणि देशांतर्गत गुंतवणुकीच्या लढाईत वाढत्या प्रमाणात बाजूला होत आहेत.

एक नमुनेदार उदाहरण असे आहे की जवळजवळ सर्व देशांतर्गत मुख्य घटक एंटरप्राइजेसवर बहुराष्ट्रीय कंपन्यांची एकल मालकी किंवा होल्डिंगच्या रूपात पूर्णपणे मक्तेदारी आहे. आकडेवारीनुसार, चीनच्या ऑटो पार्ट्स मार्केटमध्ये परकीय गुंतवणुकीचा वाटा 60% पेक्षा जास्त आहे आणि कार पार्ट्स उद्योगात, काही तज्ञांचा अंदाज आहे की ते 80% पेक्षा जास्त पोहोचेल. शिवाय, ऑटोमोटिव्ह इलेक्ट्रॉनिक्स आणि इतर उच्च-तंत्र उत्पादने आणि इंजिन, गिअरबॉक्स आणि इतर मुख्य घटक यांसारख्या प्रमुख क्षेत्रांमध्ये, बाजाराच्या शेअरवर विदेशी नियंत्रण 90% पेक्षा जास्त आहे. काही तज्ञांनी असा इशारा देखील दिला आहे की ऑटो उद्योग साखळीचे पार्ट सप्लायर म्हणून, एकदा त्यांनी बाजारातील त्यांचे वर्चस्व गमावले की, याचा अर्थ स्थानिक वाहन उद्योग "पोकळ" होईल.

सध्या, संपूर्ण वाहनाच्या विकासात चीनचा ऑटो पार्ट्स उद्योग गंभीरपणे मागे पडला आहे आणि चीनच्या ऑटो पार्ट्स उद्योगांची एकूण स्पर्धात्मकता कमी होत आहे.उद्योगाच्या सक्षम विभागांच्या गांभीर्याने विचार केल्यामुळे पार्ट्सपेक्षा मुख्य इंजिनला अधिक महत्त्व दिले गेले आहे, चीनच्या ऑटो पार्ट्स उद्योगाच्या विकासातील अंतर हा सर्वात मोठा अडथळा बनला आहे.

चिनी पुरवठादार झपाट्याने वाढत असताना, त्यांच्या उत्पादनांमध्ये मुख्य तंत्रज्ञानाचा अभाव, पोलाद उत्पादन आणि औद्योगिक प्लॅस्टिक यांसारख्या मूलभूत उद्योगांमधील कमकुवतपणा ही कारणे ऑटोमेकर्सचा स्थानिक घटक निर्मात्यांवर विश्वास नसण्याची कारणे आहेत. बोर्गवॉर्नर (चीन) ला एक म्हणून घ्या. उदाहरणसध्या, borgWarner चे जवळपास 70% पुरवठादार चीनमधून येतात, परंतु त्यापैकी फक्त 30% मुख्य पुरवठादारांच्या यादीत समाविष्ट केले जाण्याची शक्यता आहे, तर इतर पुरवठादार शेवटी काढून टाकले जातील.

घटक पुरवठादार इकोसिस्टमची श्रमशक्ती आणि विभागणीनुसार तीन स्तरांमध्ये विभागणी केली जाऊ शकते: म्हणजे, Tier1 (tier) ऑटोमोबाईल प्रणालीचा पुरवठादार आहे, Tier2 ऑटोमोबाईल असेंबली/मॉड्यूलचा पुरवठादार आहे आणि Tier3 ऑटोमोबाईलचा पुरवठादार आहे. भाग/घटक.बहुतेक देशांतर्गत भागांचे उद्योग Tier2 आणि Tier3 कॅम्पमध्ये आहेत आणि Tier1 मध्ये जवळजवळ कोणतेही उपक्रम नाहीत.”

सध्या, Tier1 वर बॉश, वेस्टोन आणि डेल्फी सारख्या बहुराष्ट्रीय घटक कंपन्यांचे जवळजवळ वर्चस्व आहे, तर बहुतेक स्थानिक उद्योग कच्च्या मालाचे उत्पादन, कमी-तंत्रज्ञान सामग्री आणि श्रम-केंद्रित उत्पादन मोडसह Tier3 चे छोटे घटक पुरवठादार आहेत.

केवळ तांत्रिक नावीन्यपूर्ण उपक्रम राबवून आणि उच्च मूल्यवर्धित उत्पादने विकसित करून चिनी ऑटो पार्ट्स उत्पादक "उत्पादन, तंत्रज्ञान आणि संशोधन आणि विकासात वाढत्या दुर्लक्षित होत असलेल्या" परिस्थितीपासून पूर्णपणे मुक्त होऊ शकतात.

तीन, एंटरप्रायझेसला आधार देणारे स्थानिक ऑटो पार्ट्स कसे वेढलेले हायलाइट करायचे

चीनच्या ऑटोमोबाईल उद्योगाच्या झपाट्याने विकासासह, चीन जगातील तिसरा सर्वात मोठा ऑटोमोबाइल ग्राहक बनला आहे. 2007 मध्ये, कार PARC 45 दशलक्षांपर्यंत पोहोचेल, त्यापैकी खाजगी कार PARC 32.5 दशलक्ष आहे.अलिकडच्या वर्षांत, चीनची कार PARC वेगाने वाढली आहे, जगात 6 व्या क्रमांकावर आहे.2020 पर्यंत, ते 133 दशलक्षांपर्यंत पोहोचू शकते, जगात दुसऱ्या क्रमांकावर, युनायटेड स्टेट्सनंतर दुसऱ्या क्रमांकावर असेल आणि नंतर ते स्थिर विकास कालावधीत प्रवेश करेल.

यामध्ये अमर्यादित व्यावसायिक संधी आहेत, मोहिनीने परिपूर्ण, "सोन्याची खाण" विकसित करण्यासाठी आमची वाट पाहत आहे. ऑटोमोबाईलच्या जलद वाढीसह, ऑटो पार्ट्स उद्योगाने देखील जलद विकास साधला आहे. चीनी बाजारपेठेत प्रचंड केक जवळजवळ सर्व आंतरराष्ट्रीय ऑटो पार्ट्सचा प्रसिद्ध ब्रँड, विशेषत: अलिकडच्या वर्षांत, जसे की कापणी डेल्फी, व्हिस्टिऑन, डेन्सो, मिशेलिन, मुलर आणि इतर आंतरराष्ट्रीय सुप्रसिद्ध ब्रँडचे घटक, चिनी ऑटो पार्ट्स मार्केटमध्ये त्याच्या आंतरराष्ट्रीय ब्रँडच्या फायद्यांसह, निर्मिती वाढली. देशांतर्गत ऑटो पार्ट्सच्या बाजारपेठेवर जोरदार प्रभाव, देशांतर्गत ऑटो पार्ट्सचा निष्क्रिय परिस्थितीत विकास, उत्कृष्ट आंतरराष्ट्रीय घेरणे हे स्थानिक ऑटो पार्ट्स उद्योगांसाठी सर्वोच्च प्राधान्य बनले आहे.

1. ब्रँड यश मिळवण्यासाठी एक "दमदार" स्वतंत्र ब्रँड तयार करा

परदेशी ऑटो पार्ट्स ब्रँड अनेकदा हुशारीने चिनी ग्राहकांच्या आंधळ्या उपभोगाच्या मानसशास्त्राचा फायदा घेतात आणि ग्राहकांचा विश्वास जिंकण्यासाठी त्यांच्या "परदेशी" आणि "आंतरराष्ट्रीय मोठ्या कंपनीच्या" कोटच्या आधारे स्वतःला सर्वात व्यावसायिक ऑटो पार्ट ब्रँड म्हणून परिधान करतात. त्याच वेळी, या मनोवैज्ञानिक चॉंगमुळे, अनेक ग्राहकांना उच्च-दर्जाच्या अॅक्सेसरीज आयात करण्यासाठी नाव दिले जाईल, कारण त्यांच्या दृष्टीने, घरगुती उपकरणे ही केवळ कमी दर्जाची उत्पादने आहेत.

असे म्हणता येईल की ब्रँड गैरसोय हा चिनी स्थानिक ऑटो पार्ट्स एंटरप्राइजेसचा सर्वात मोठा तोटा आहे. अलिकडच्या वर्षांत, जरी चीनच्या ऑटो पार्ट्सच्या निर्मितीमध्ये मोठ्या प्रमाणात सुधारणा झाली असली तरी, शक्तिशाली आंतरराष्ट्रीय उद्योगांच्या तुलनेत, आमच्याकडे अजूनही मोठी पोकळी आहे. ऑटो पार्ट्स एंटरप्राइझमध्ये काही लोकांना "रिंगिंग" ब्रँडचा अभिमान आणि अभिमान वाटू शकत नाही. म्हणून, ऑटो पार्ट्स एंटरप्राइजेसनी त्यांच्या स्वतःच्या ब्रँड व्यक्तिमत्त्वाला आकार देण्याकडे आणि हायलाइट करण्याकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे आणि स्वतंत्र वैशिष्ट्यांसह चिनी ब्रँड तयार करणे आवश्यक आहे. एक ऑटोमोबाईल तज्ञांचा असा विश्वास आहे की केवळ स्वतंत्र विकास प्रणाली आणि क्षमता तयार करून आणि स्वतंत्र विकास संघ तयार करून, पार्ट एंटरप्रायझेस शेवटी त्यांचा स्वतःचा "ब्रँड" दर्शवू शकतात आणि आंतरराष्ट्रीय वेढा तोडण्यासाठी स्पर्धात्मकता निर्माण करू शकतात.

ऑटो पार्ट्स उद्योगातील स्पर्धा खूपच तीव्र आहे, विशेषत: वाढत्या तीव्रतेच्या आर्थिक जागतिकीकरणाच्या बाबतीत, अनेक आंतरराष्ट्रीय ऑटो पार्ट्स दिग्गजांनी चीनच्या बाजारपेठेत प्रवेश केला आहे, देशांतर्गत ऑटो पार्ट्स उद्योगांना मोठ्या दबावाचा सामना करावा लागत आहे. देशांतर्गत ऑटो पार्ट्स एंटरप्राइजेसने आंतरराष्ट्रीय प्रथम श्रेणीचे स्थान घेतले पाहिजे. उद्योगातील मानके आणि एंटरप्राइझ हे त्यांचे लक्ष्य म्हणून मानके मिळवणे आणि उच्च पातळीवर विकसित करणे एक परिपूर्ण फायदा.आम्ही आमची उत्पादन क्षमता आणि प्रमाण झपाट्याने वाढवले ​​पाहिजे आणि त्वरीत मजबूत आणि मोठे बनले पाहिजे. जागतिक दर्जाचा मजबूत स्वतंत्र ब्रँड तयार करण्यासाठी, "उच्च, विशेष, मजबूत" "ब्रँड इफेक्ट" ची निर्मिती. अलिकडच्या वर्षांत, चीनच्या ऑटो पार्ट्स एंटरप्रायझेसने काही ब्रँड उदयास आले आहेत जे बाजारात स्थिर आहेत, जसे की युनिव्हर्सल बेअरिंग्ज इत्यादी, या उपक्रमांचे प्रमाण हळूहळू विस्तारत आहे, तांत्रिक सामर्थ्य हळूहळू वाढत आहे, स्वतःचे जग खेळण्याच्या तीव्र स्पर्धेत, त्यांचा स्वतःचा ब्रँड दाखवा. जसे की व्यावसायिक उत्पादन आणि ऑपरेशन उच्च, मध्यम दर्जाचे डिझेल इंजिन पिस्टन, गीअर, हुनान रिव्हरसाइड मशीन (ग्रुप) कंपनी, लि., तेल पंप, अलीकडच्या वर्षांत, बाजाराशी त्वरीत जुळवून घेत, सतत वर्धित करते. उत्पादन तंत्रज्ञान विकासाची पातळी आणि उत्पादनाची गुणवत्ता, एंटरप्राइजेसची उत्पादने बाजारपेठेतील स्पर्धेमध्ये फायदेशीर स्थान कायम ठेवतात, अशा प्रकारे उद्योगांना देश-विदेशातील स्पर्धेत सहभागी होण्यासाठी अनुकूल परिस्थिती प्रदान करते.” जिआंगबिन” ब्रँड पिस्टन एक प्रसिद्ध ब्रँड बनला आहे. उद्योगात, उद्योग म्हणून रेट केले गेले आहे, प्रांतीय “प्रसिद्ध ब्रँड उत्पादने”.

2. उच्च-श्रेणी यश मिळविण्यासाठी मुख्य तंत्रज्ञानाचा शोध लावा

ऑटो पार्ट्ससाठी उच्च श्रेणीची बाजारपेठ नेहमीच स्पर्धात्मक राहिली आहे. बाजारातील नफ्याच्या दृष्टीकोनातून, जरी सध्याच्या संपूर्ण ऑटो पार्ट्सच्या बाजारपेठेत हाय-एंड ऑटो पार्ट्सचा वाटा फक्त 30% आहे, तरीही नफा एकूण नफ्यापेक्षा खूप जास्त आहे. मध्यम आणि निम्न-एंड उत्पादने. जरी चीनच्या ऑटो पार्ट्स उद्योगाने उच्च श्रेणीच्या बाजारपेठेत प्रगती केली आहे, परंतु परदेशी ऑटो पार्ट्स उत्पादकांनी, त्याच्या शक्तिशाली आर्थिक आणि तांत्रिक सामर्थ्याने, परिपक्व उत्पादने आणि उत्पादन व्यवस्थापन अनुभव, तसेच बहुराष्ट्रीय ऑटो समूहाची स्थापना केली. धोरणात्मक युती, चीनमधील हाय-एंड मार्केटचे मुख्य घटक, उच्च तंत्रज्ञानाचे नियंत्रण, उच्च फायद्याचे उत्पादन क्षेत्र. परंतु देशांतर्गत भागांचे उद्योग "लो-एंड डॉगफाइट" तीव्र झाले आहेत, "उच्च अंत नुकसान" परिस्थिती दर्शवित आहेत .

“चीनी ऑटो पार्ट्स उद्योगाची निम्न-अराजकता” आणि “उच्च अंत तोटा” हे औद्योगिक साखळीच्या खालच्या टोकावरील त्याच्या स्थितीचे खरे चित्रण आहे आणि चीनी ऑटो पार्ट्स उद्योगाच्या सध्याच्या परिस्थितीचे मूळ कारण आहे. स्थानिक उद्योगांच्या मुख्य तंत्रज्ञानाचा अभाव, त्यांची "अद्वितीय कौशल्ये" दर्शविण्यास अक्षम.

यामध्ये अमर्यादित व्यावसायिक संधी आहेत, मोहिनीने परिपूर्ण, "सोन्याची खाण" विकसित करण्यासाठी आमची वाट पाहत आहे. ऑटोमोबाईलच्या जलद वाढीसह, ऑटो पार्ट्स उद्योगाने देखील जलद विकास साधला आहे. चीनी बाजारपेठेत प्रचंड केक जवळजवळ सर्व आंतरराष्ट्रीय ऑटो पार्ट्सचा प्रसिद्ध ब्रँड, विशेषत: अलिकडच्या वर्षांत, जसे की कापणी डेल्फी, व्हिस्टिऑन, डेन्सो, मिशेलिन, मुलर आणि इतर आंतरराष्ट्रीय सुप्रसिद्ध ब्रँडचे घटक, चिनी ऑटो पार्ट्स मार्केटमध्ये त्याच्या आंतरराष्ट्रीय ब्रँडच्या फायद्यांसह, निर्मिती वाढली. देशांतर्गत ऑटो पार्ट्सच्या बाजारपेठेवर जोरदार प्रभाव, देशांतर्गत ऑटो पार्ट्सचा निष्क्रिय परिस्थितीत विकास, उत्कृष्ट आंतरराष्ट्रीय घेरणे हे स्थानिक ऑटो पार्ट्स उद्योगांसाठी सर्वोच्च प्राधान्य बनले आहे.

1. ब्रँड यश मिळवण्यासाठी एक "दमदार" स्वतंत्र ब्रँड तयार करा

परदेशी ऑटो पार्ट्स ब्रँड अनेकदा हुशारीने चिनी ग्राहकांच्या आंधळ्या उपभोगाच्या मानसशास्त्राचा फायदा घेतात आणि ग्राहकांचा विश्वास जिंकण्यासाठी त्यांच्या "परदेशी" आणि "आंतरराष्ट्रीय मोठ्या कंपनीच्या" कोटच्या आधारे स्वतःला सर्वात व्यावसायिक ऑटो पार्ट ब्रँड म्हणून परिधान करतात. त्याच वेळी, या मनोवैज्ञानिक चॉंगमुळे, अनेक ग्राहकांना उच्च-दर्जाच्या अॅक्सेसरीज आयात करण्यासाठी नाव दिले जाईल, कारण त्यांच्या दृष्टीने, घरगुती उपकरणे ही केवळ कमी दर्जाची उत्पादने आहेत.

असे म्हणता येईल की ब्रँड गैरसोय हा चिनी स्थानिक ऑटो पार्ट्स एंटरप्राइजेसचा सर्वात मोठा तोटा आहे. अलिकडच्या वर्षांत, जरी चीनच्या ऑटो पार्ट्सच्या निर्मितीमध्ये मोठ्या प्रमाणात सुधारणा झाली असली तरी, शक्तिशाली आंतरराष्ट्रीय उद्योगांच्या तुलनेत, आमच्याकडे अजूनही मोठी पोकळी आहे. ऑटो पार्ट्स एंटरप्राइझमध्ये काही लोकांना "रिंगिंग" ब्रँडचा अभिमान आणि अभिमान वाटू शकत नाही. म्हणून, ऑटो पार्ट्स एंटरप्राइजेसनी त्यांच्या स्वतःच्या ब्रँड व्यक्तिमत्त्वाला आकार देण्याकडे आणि हायलाइट करण्याकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे आणि स्वतंत्र वैशिष्ट्यांसह चिनी ब्रँड तयार करणे आवश्यक आहे. एक ऑटोमोबाईल तज्ञांचा असा विश्वास आहे की केवळ स्वतंत्र विकास प्रणाली आणि क्षमता तयार करून आणि स्वतंत्र विकास संघ तयार करून, पार्ट एंटरप्रायझेस शेवटी त्यांचा स्वतःचा "ब्रँड" दर्शवू शकतात आणि आंतरराष्ट्रीय वेढा तोडण्यासाठी स्पर्धात्मकता निर्माण करू शकतात.

ऑटो पार्ट्स उद्योगातील स्पर्धा खूपच तीव्र आहे, विशेषत: वाढत्या तीव्रतेच्या आर्थिक जागतिकीकरणाच्या बाबतीत, अनेक आंतरराष्ट्रीय ऑटो पार्ट्स दिग्गजांनी चीनच्या बाजारपेठेत प्रवेश केला आहे, देशांतर्गत ऑटो पार्ट्स उद्योगांना मोठ्या दबावाचा सामना करावा लागत आहे. देशांतर्गत ऑटो पार्ट्स एंटरप्राइजेसने आंतरराष्ट्रीय प्रथम श्रेणीचे स्थान घेतले पाहिजे. उद्योगातील मानके आणि एंटरप्राइझ हे त्यांचे लक्ष्य म्हणून मानके मिळवणे आणि उच्च पातळीवर विकसित करणे एक परिपूर्ण फायदा.आम्ही आमची उत्पादन क्षमता आणि प्रमाण झपाट्याने वाढवले ​​पाहिजे आणि त्वरीत मजबूत आणि मोठे बनले पाहिजे. जागतिक दर्जाचा मजबूत स्वतंत्र ब्रँड तयार करण्यासाठी, "उच्च, विशेष, मजबूत" "ब्रँड इफेक्ट" ची निर्मिती. अलिकडच्या वर्षांत, चीनच्या ऑटो पार्ट्स एंटरप्रायझेसने काही ब्रँड उदयास आले आहेत जे बाजारात स्थिर आहेत, जसे की युनिव्हर्सल बेअरिंग्ज इत्यादी, या उपक्रमांचे प्रमाण हळूहळू विस्तारत आहे, तांत्रिक सामर्थ्य हळूहळू वाढत आहे, स्वतःचे जग खेळण्याच्या तीव्र स्पर्धेत, त्यांचा स्वतःचा ब्रँड दाखवा. जसे की व्यावसायिक उत्पादन आणि ऑपरेशन उच्च, मध्यम दर्जाचे डिझेल इंजिन पिस्टन, गीअर, हुनान रिव्हरसाइड मशीन (ग्रुप) कंपनी, लि., तेल पंप, अलीकडच्या वर्षांत, बाजाराशी त्वरीत जुळवून घेत, सतत वर्धित करते. उत्पादन तंत्रज्ञान विकासाची पातळी आणि उत्पादनाची गुणवत्ता, एंटरप्राइजेसची उत्पादने बाजारपेठेतील स्पर्धेमध्ये फायदेशीर स्थान कायम ठेवतात, अशा प्रकारे उद्योगांना देश-विदेशातील स्पर्धेत सहभागी होण्यासाठी अनुकूल परिस्थिती प्रदान करते.” जिआंगबिन” ब्रँड पिस्टन एक प्रसिद्ध ब्रँड बनला आहे. उद्योगात, उद्योग म्हणून रेट केले गेले आहे, प्रांतीय “प्रसिद्ध ब्रँड उत्पादने”.

2. उच्च-श्रेणी यश मिळविण्यासाठी मुख्य तंत्रज्ञानाचा शोध लावा

ऑटो पार्ट्ससाठी उच्च श्रेणीची बाजारपेठ नेहमीच स्पर्धात्मक राहिली आहे. बाजारातील नफ्याच्या दृष्टीकोनातून, जरी सध्याच्या संपूर्ण ऑटो पार्ट्सच्या बाजारपेठेत हाय-एंड ऑटो पार्ट्सचा वाटा फक्त 30% आहे, तरीही नफा एकूण नफ्यापेक्षा खूप जास्त आहे. मध्यम आणि निम्न-एंड उत्पादने. जरी चीनच्या ऑटो पार्ट्स उद्योगाने उच्च श्रेणीच्या बाजारपेठेत प्रगती केली आहे, परंतु परदेशी ऑटो पार्ट्स उत्पादकांनी, त्याच्या शक्तिशाली आर्थिक आणि तांत्रिक सामर्थ्याने, परिपक्व उत्पादने आणि उत्पादन व्यवस्थापन अनुभव, तसेच बहुराष्ट्रीय ऑटो समूहाची स्थापना केली. धोरणात्मक युती, चीनमधील हाय-एंड मार्केटचे मुख्य घटक, उच्च तंत्रज्ञानाचे नियंत्रण, उच्च फायद्याचे उत्पादन क्षेत्र. परंतु देशांतर्गत भागांचे उद्योग "लो-एंड डॉगफाइट" तीव्र झाले आहेत, "उच्च अंत नुकसान" परिस्थिती दर्शवित आहेत .

“चीनी ऑटो पार्ट्स उद्योगाची निम्न-अराजकता” आणि “उच्च अंत तोटा” हे औद्योगिक साखळीच्या खालच्या टोकावरील त्याच्या स्थितीचे खरे चित्रण आहे आणि चीनी ऑटो पार्ट्स उद्योगाच्या सध्याच्या परिस्थितीचे मूळ कारण आहे. स्थानिक उद्योगांच्या मुख्य तंत्रज्ञानाचा अभाव, त्यांची "अद्वितीय कौशल्ये" दर्शविण्यास अक्षम.