ऑटोमोबाईल उत्पादन आणि त्याच्या देशांतर्गत इतिहासासाठी लागू

पेट्रोलियम, केमिकल, कोळसा, पोलाद मिल आणि ऑटोमोबाईल उत्पादन उद्योग हे वर्षभर उच्च-दाब नळी असेंब्लीसाठी नेहमीच पहिली पसंती असतात!चला तर मग आज ऑटोमोबाईल उत्पादनाचा देशांतर्गत इतिहास थोडक्यात समजून घेऊ.
एप्रिल 1949 मध्ये, देशात 4 दशलक्षाहून अधिक बेरोजगार कामगार होते, जे राष्ट्रीय कर्मचार्‍यांपैकी जवळजवळ निम्मे होते.
त्या वेळी, देशात जवळपास 10,000 किलोमीटरचे रेल्वे मार्ग, 3,200 पूल आणि 200 हून अधिक बोगदे होते.पूर्व, पश्चिम, उत्तर आणि दक्षिणेला जोडणाऱ्या जिनपू, जिंघन, युएहान, लोन्घाई, झेजियांग-जियांग्शी आणि इतर प्रमुख ट्रंक लाईन वाहतुकीसाठी उघडू शकल्या नाहीत.देशातील एकतृतीयांश लोकोमोटिव्ह गंभीर नुकसानीमुळे कार्यरत होते.सर्व काही, शेवटी, फक्त माओ झेडोंग आणि स्टालिन भेटण्याची आणि अंतिम रूप देण्याची वाट पाहत होते
सोव्हिएत युनियनने चीनला ऑटोमोबाईल कारखाना उभारण्यासाठी मदत करण्याचा निर्णय घेतला आहे.तेव्हा देशांतर्गत वाहन उद्योगाची खरी परिस्थिती काय होती?पहिल्या पिढीतील हाँगकी सेडानचे डिझायनर जिया यानलियांग म्हणाले, "ग्रास-रूट व्यवसाय सुरू करण्याची अडचण कल्पनेच्या पलीकडे आहे."
चीन आणि सोव्हिएत युनियनमध्ये एकमत झाले की सोव्हिएत युनियन चीनला एक मध्यम आकाराचा ट्रक उत्पादन कारखाना तयार करण्यासाठी मदत करेल.सोव्हिएत बाजूने त्या वेळी सांगितले की स्टालिन ऑटोमोबाईल फॅक्टरीमध्ये कोणत्या प्रकारची उपकरणे आहेत, चीनी ऑटोमोबाईल कारखान्यात कोणत्या प्रकारची उपकरणे असावीत;ऑटोमोबाईल फॅक्टरीच्या बांधकामाला मदत करण्यासोबतच, चीनच्या अल्पकालीन गरजा पूर्ण करण्यासाठी लाइट-ड्यूटी ऑटोमोबाईल असेंबली प्लांट देखील बांधला जाईल आणि नंतर त्याचा उत्पादन प्लांटमध्ये विस्तार केला जाईल.
16 डिसेंबर 1949 रोजी माओ त्से तुंग यांनी सोव्हिएत युनियनला भेट दिली.सोव्हिएत युनियनच्या दोन महिन्यांहून अधिक कालावधीत, सोव्हिएत पक्षाने माओ झेडोंग यांना अनेक आधुनिक उद्योगांना भेट देण्याची व्यवस्था केली.त्यापैकी, स्टॅलिन ऑटोमोबाईल फॅक्टरीत, असेंब्ली लाईनमधून बाहेर येणा-या गाड्यांकडे पाहून माओ झेडोंग उत्साहाने त्याच्यासोबत असलेल्या चिनी आणि परदेशी पक्षांना म्हणाले: "आम्हालाही अशी कार कारखाना हवा आहे."
वेळेची निकड आणि दबाव यामुळे अवघ्या सात वर्षांत चीनकडे स्वतःचा ब्रँड आणि टीम आहे
कार कारखान्याचे स्थान ही एकेकाळी मोठी समस्या होती.स्टॅलिन ऑटोमोबाईल प्लांट मॉस्कोजवळ बांधला गेला होता.म्हणून, सोव्हिएत बाजूने सुचवले की चीनचा पहिला ऑटोमोबाईल उत्पादन कारखाना देखील राजधानीजवळ बांधला जावा.तथापि, सोव्हिएत तज्ञांनी असेही निदर्शनास आणून दिले की मोठ्या प्रमाणात आधुनिक ऑटोमोबाईल कारखाना तयार करण्यासाठी प्रथम वीज पुरवठा, पोलाद पुरवठा, रेल्वे वाहतूक, भूगर्भशास्त्र आणि जलस्रोत यासारख्या मूलभूत परिस्थितींचा विचार करणे आवश्यक आहे.
एक मोठा लाल ध्वज तयार करा: तेव्हापासून चीनमध्ये संपूर्ण ऑटो उद्योग प्रणाली आहे
नंतर, लाल ध्वजाच्या गाड्या वापरणाऱ्यांचा विस्तार पक्ष आणि राज्याच्या नेत्यांपासून प्रांतीय आणि मंत्री स्तरावरील अधिकाऱ्यांपर्यंत झाला.प्रसिद्ध चीनी लाल ध्वज सेडान चालवणे हे अनेक वरिष्ठ परदेशी नेते चीनला भेट देतात तेव्हा त्यांचे आवडते सौजन्य बनले आहे.
उद्योगाचा असा विश्वास आहे की 4 टन भार असलेल्या Jiefang ब्रँडच्या ट्रकचे मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन चीनच्या ऑटो उद्योगाची सुरुवात शून्य ते काही पर्यंत करते आणि Hongqi कारचे संपूर्ण संशोधन आणि विकास चीनमध्ये संपूर्ण ऑटो उद्योग उत्पादन प्रणाली असल्याचे चिन्हांकित करते.
रिफिट फॅक्टरी आणि ऑटो पार्ट्स फॅक्टरी हे देखील आमच्या उच्च-दाब नळी असेंबली कारखान्याच्या वार्षिक सहाय्यक युनिट्सपैकी एक आहेत.